195-40-00900STEERING VALVE ASSY (B)

Core function: Control the disengagement and engagement of the steering clutch: * * This is its main function. By controlling the flow of hydraulic oil to the steering clutch cylinder, the separation (cutting off the power of the track on that side) or engagement (transmitting power) of one or both clutches can be achieved. Control the application and release of the steering brake: * * When a sharp turn or stationary steering is required, this valve usually interlocks to control the brake on that side (the track side with the clutch disengaged), braking the driving wheel of that side track and causing the machine to rotate around the center of that side track. Implementing "single lever" steering operation: Modern bulldozers typically use a single joystick to control steering. Pull the lever backwards to disengage the clutch (start turning), and continue pulling backwards to apply the brake in conjunction (sharp turn). Release the control lever to automatically reset, clutch engaged, brake released, and resume straight travel. The complex oil circuit design inside the steering valve assembly realizes this operating logic. Structural composition: Valve body>मुख्य संरचना, जटिल तेल मार्ग के साथ आंतरिक रूप से संसाधित किया जाता है।

*नियंत्रण वाल्व कोर: कोर घटक, आमतौर पर एक स्लाइड वाल्व या रोटरी वाल्व। इसकी स्थिति स्टीयरिंग लीवर द्वारा एक यांत्रिक लिंकेज या पायलट हाइड्रोलिक तेल के माध्यम से नियंत्रित की जाती है, जो सीधे तेल सर्किट की दिशा का निर्धारण करती है।
* ओवरफ्लो वाल्व/सुरक्षा वाल्व: * * सिस्टम के अधिकतम दबाव को सीमित करता है और हाइड्रोलिक घटकों की रक्षा करता है।
** * चेक वाल्व: * * तेल बैकफ्लो को रोकता है और दबाव बनाए रखता है।
** * थ्रॉटल होल/डंपिंग होल: * * चिकनी स्टीयरिंग एक्शन सुनिश्चित करने और रीसेट स्प्रिंग पर प्रभाव को कम करने के लिए तेल प्रवाह दर को नियंत्रित करें। । संवेदनशील प्रणालियों को लोड करें, नियंत्रण लीवर पहले एक कम दबाव वाले पायलट वाल्व को नियंत्रित कर सकता है, और फिर मुख्य वाल्व कोर पायलट तेल द्वारा संचालित होता है। कार्य सिद्धांत: तटस्थ (सीधे): नियंत्रण लीवर मध्य स्थिति में है, और वाल्व कोर तटस्थ स्थिति में है। प्रेशर ऑयल क्लच सिलेंडर (क्लच में लगे रहने वाले) में नहीं बहता है, और न ही यह ब्रेक सिलेंडर (ब्रेक रिलीज) में प्रवाहित होता है। तेल पंप से तेल को सीधे टैंक में लौटा दिया जा सकता है या कम दबाव वाले अनलोडिंग चैनल (डिजाइन के आधार पर) के माध्यम से परिचालित किया जा सकता है। स्टीयरिंग (पुल रॉड): जब ऑपरेटर स्टीयरिंग रॉड के एक हिस्से को खींचता है, तो वाल्व कोर मूव्स करता है, तेल सर्किट को खोलता है और उस तरफ स्टीयरिंग क्लच के रिलीज सिलेंडर में प्रवेश करने के लिए दबाव तेल की अनुमति देता है (बाईं ओर), पिस्टन को धक्का देता है और क्लच को डिसक्गी करता है और बाएं ट्रैक की शक्ति को काट देता है। एक ही समय में, इस कार्रवाई को एक और तेल सर्किट (या एक यांत्रिक लिंकेज तंत्र के माध्यम से) खोलने के लिए जोड़ा जा सकता है, उस तरफ (बाईं ओर) पर ब्रेक सिलेंडर में प्रवेश करने के लिए दबाव तेल की अनुमति देता है, ब्रेकिंग को लागू करें (आमतौर पर प्रभावी जब नियंत्रण लीवर को दूसरी छमाही में खींच लिया जाता है, एक त्वरित मोड़ प्राप्त किया जाता है, सही ट्रैक पर पावर को बनाए रखने के लिए। स्थिति, पृथक्करण सिलेंडर के लिए दबाव तेल को काटता है, और पृथक्करण सिलेंडर में तेल को क्लच रीसेट वसंत की कार्रवाई के तहत तेल टैंक में वापस डिस्चार्ज किया जाता है। क्लच को फिर से जोड़ दिया जाता है, और ब्रेक सिलेंडर के लिए दबाव तेल काट दिया जाता है (या वापसी तेल चैनल खोला जाता है)। ब्रेक रीसेट स्प्रिंग की कार्रवाई के तहत जारी किया जाता है।

आवेदन

एक बुलडोजर का स्टीयरिंग वाल्व असेंबली एक ट्रैक किए गए बुलडोजर का एक अपरिहार्य प्रमुख घटक है, और इसका आवेदन सीधे बुलडोजर के विभिन्न स्टीयरिंग संचालन में परिलक्षित होता है:

1। * * सीधे ड्राइविंग: * * वाल्व कोर को केंद्र की स्थिति में रखें, दोनों तरफ क्लचों को संलग्न करें, दोनों तरफ ब्रेक जारी करें, और दोनों तरफ पटरियों को सिंक्रोनस रूप से चलाएं।
2। * * चिकनी मोड़ (बड़े त्रिज्या मोड़): * * धीरे से स्टीयरिंग लीवर के एक तरफ खींचें (पूरी तरह से नहीं), केवल उस तरफ क्लच को छोड़ दें (ब्रेक लगाने के बिना)। पावर साइड ट्रैक सुचारू मोड़ को प्राप्त करने के लिए पृथक्करण साइड ट्रैक को आगे बढ़ाता है। खुले स्थानों में दिशा को समायोजित करने के लिए उपयुक्त।
3। सबसे पहले, उस तरफ क्लच को हटा दें, और संयोजन में उस तरफ ब्रेक लगाने के लिए इसे खींचते रहें। पावर साइड ट्रैक द्वारा संचालित, ब्रेकिंग साइड ट्रैक को रोक दिया जाता है, और मशीन जल्दी या जगह में ब्रेकिंग साइड ट्रैक के केंद्र के चारों ओर बदल जाती है। संकीर्ण स्थानों में मोड़ या सटीक संरेखण के लिए उपयुक्त है।

4। * * ढलान मोड़: * * एक ढलान को चालू करने के लिए अधिक सटीक नियंत्रण की आवश्यकता होती है, और स्टीयरिंग वाल्व की प्रतिक्रिया और चिकनाई फिसलने या नियंत्रण के नुकसान को रोकने के लिए महत्वपूर्ण है।
5। * * सटीक ऑपरेशन: * * बुलडोजिंग और लेवलिंग जैसे ठीक संचालन में, लगातार छोटे कोण मोड़ सुधार की आवश्यकता होती है, और टर्निंग वाल्व की संवेदनशीलता और सूक्ष्म गति प्रदर्शन सीधे ऑपरेशन की गुणवत्ता और दक्षता को प्रभावित करता है।
6। * * सुरक्षित पार्किंग: * * आपातकालीन स्थितियों में, दोनों स्टीयरिंग लीवर को नीचे तक खींचकर दोनों तरफ से चंगुल को जल्दी से हटा दिया जा सकता है और दोनों तरफ ब्रेक को लागू किया जा सकता है, जिससे बुलडोजर जल्दी से रुक सकता है (लेकिन यह एक पारंपरिक ब्रेकिंग विधि नहीं है, क्योंकि मुख्य ब्रेक में आमतौर पर एक अलग प्रणाली होती है)। परिचालन प्रदर्शन का मूल: * * स्टीयरिंग की संवेदनशीलता, चिकनाई और सटीकता काफी हद तक स्टीयरिंग वाल्व के डिजाइन और स्थिति पर निर्भर करती है।
* विश्वसनीयता कुंजी: * * स्टीयरिंग सिस्टम की विफलता बुलडोजर को नियंत्रण खोने का कारण बन सकती है, जो बहुत खतरनाक है। स्टीयरिंग वाल्व की सीलिंग, पहनने के प्रतिरोध और विरोधी प्रदूषण क्षमता महत्वपूर्ण हैं।
*दक्षता प्रभाव: चिकनी और कुशल स्टीयरिंग बिजली के नुकसान और समय अपशिष्ट को कम करता है।
*ड्राइवर की थकान: भारी, अटक, या अनुत्तरदायी स्टीयरिंग ड्राइवर के परिचालन बोझ और थकान को बढ़ा सकता है।